XCMG ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ XR180D
ವಿವರವಾದ ಸಂರಚನೆ
ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ,
ಸಿಇ ಪ್ರಮಾಣಿತ .ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ .
ಅನುಕೂಲಗಳು
XCMG XR180D ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ, ರೈಲ್ವೆ, ಸೇತುವೆಗಳು, ಬಂದರುಗಳು, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಅಡಿಪಾಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಾಶಿಯ ನೀರಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
1. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ (TDP ಸರಣಿ) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
2. ಮೂಲ ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಶ್ರೇಣಿ 4 ಅಂತಿಮ, ಯುರೋಪ್ ಹಂತⅣ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
3. ಜರ್ಮನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಲೋಡ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ಉಡುಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹಗ್ಗದ ಏಕ ಸಾಲು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಂಚ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಡೆಪ್ತ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಗ್ಗದ ಏಕೈಕ ಸಾಲು ಆಳದ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
5. FOPS ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಆಂಟಿ-ಶಬ್ದ ಕ್ಯಾಬ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೀಟ್, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ದೀಪಗಳು, ವಾಟರ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್.ವಿವಿಧ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಶಕ್ತಿಯುತ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬಣ್ಣದ LCD.
ನಿಯತಾಂಕಗಳು
ಯೋಜನೆ | ಘಟಕ | ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ |
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್.ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ವ್ಯಾಸ | ||
ಕೇಸ್ ಹಾಕದ | (ಮಿಮೀ) | φ1800 |
ಕೇಸ್ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ | (ಮಿಮೀ) | φ1500 |
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್.ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಡೆಪ್ತ್ | (ಮೀ) | 60 |
ಆಯಾಮ | ||
ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ L × W × H | (ಮಿಮೀ) | 8350×4200×20480 |
ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಿತಿ L × W × H | (ಮಿಮೀ) | 14255×2960×3450 |
ಒಟ್ಟಾರೆ ಕೊರೆಯುವ ತೂಕ | (ಟಿ) | 56 |
ಇಂಜಿನ್ | ||
ಮಾದರಿ | - | ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ QSB6.7-C260 |
ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಧಾರಣೆ | (kW) | 194/2200 |
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ||
ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ | (MPa) | 35 |
ರೋಟರಿ ಡ್ರೈವ್ | ||
ಗರಿಷ್ಠಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ | (kN.m) | 180 |
ರೋಟರಿ ವೇಗ | (ಆರ್/ನಿಮಿಷ) | 7~27 |
ಸ್ಪಿನ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೀಡ್ | (ಆರ್/ನಿಮಿಷ) | 102 |
ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ | ||
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್.ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪುಶ್ | (ಕೆಎನ್) | 160 |
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್.ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪುಲ್ | (ಕೆಎನ್) | 180 |
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್.ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ | (ಮಿಮೀ) | 5000 |
ಕ್ರೌಡ್ ವಿಂಚ್ | ||
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್.ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪುಶ್ | (ಕೆಎನ್) | - |
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್.ಪುಲ್-ಡೌನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪುಲ್ | (ಕೆಎನ್) | - |
ಗರಿಷ್ಠಪುಲ್-ಡೌನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ | (ಮಿಮೀ) | - |
ಮುಖ್ಯ ವಿಂಚ್ | ||
ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿ | (ಕೆಎನ್) | 180 |
ಗರಿಷ್ಠಏಕ-ಹಗ್ಗದ ವೇಗ | (ಮೀ/ನಿಮಿಷ) | 65 |
ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗದ ವ್ಯಾಸ | (ಮಿಮೀ) | 28 |
ಸಹಾಯಕ ವಿಂಚ್ | ||
ಗರಿಷ್ಠಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿ | (ಕೆಎನ್) | 50 |
ಗರಿಷ್ಠಏಕ-ಹಗ್ಗದ ವೇಗ | (ಮೀ/ನಿಮಿಷ) | 70 |
ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗದ ವ್ಯಾಸ | (ಮಿಮೀ) | 16 |
ಕೊರೆಯುವ ಮಾಸ್ಟ್ | ||
ಮಸ್ತ್ನ ಎಡ/ಬಲ ಇಳಿಜಾರು | (°) | 42432 |
ಮಾಸ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಇಳಿಜಾರು | (°) | 5 |
ರೋಟರಿ ಟೇಬಲ್ ಸ್ಲಿವಿಂಗ್ ಕೋನ | (°) | 360 |
ಪ್ರಯಾಣ | ||
ಗರಿಷ್ಠಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗ | (ಕಿಮೀ/ಗಂ) | 2.3 |
Max.grade ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | (%) | 35 |
ಕ್ರಾಲರ್ | ||
ಶೂ ಅಗಲವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ | (ಮಿಮೀ) | 700 |
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ | (ಮಿಮೀ) | 2960~4200 |
ಕ್ರಾಲರ್ನ ಉದ್ದ | (ಮಿಮೀ) | 5140 |
ಸರಾಸರಿ ನೆಲದ ಒತ್ತಡ | (kPa) | 93.6 |